Главная » Промышленное оборудование » Отдельное технологическое оборудование » Железнодорожные краны » Изготовление железнодорожных кранов

Специальный кран на ЖД ходу «Щит-150»

Модернизация и изготовление специального крана на железнодорожном ходу «Щит-150»

Грузовысотные характеристики и техническое описание.

Кран железнодорожный гидравлический ЩИТ-150 грузоподъемностью 150 т. с телескопической трёхсекционной стрелой, гидравлическим приводом механизмов и ходовым устройством – железнодорожной платформой предназначен для выполнения аварийно-восстановительных работ на железных дорогах, а также для выполнения путеукладочных, строительно-монтажных и других работ по перемещению и монтажу промышленного оборудования.

Кран «Щит-150» является результатом реконструкции кранов немецкого производства типа ЕДК-1000, с полной заменой крановой поворотной части и использованием реконструированной железнодорожной платформы крана, бывшего в эксплуатации.

Разработка краново-поворотной части осуществлена при участии итальянской компании-производителя кранов ТСМ srl., имеющей большой опыт в проектировании и производстве. Проект по привязке КПЧ к платформе с соблюдением требований нормативной и разрешительной документации РФ осуществлен лицензированной отечественной компанией.

Производство крана предполагается на производственной площадке завода «Строммашина» г. Самара.

Кран оснащен микропроцессорными приборами безопасности (микропроцессорной системой ограничителя нагрузки крана ОНК-160-07 и контрольно-диагностической системой КДС-С), соответствующими мировому техническому уровню.

Кран изготавливается в соответствии с требованиями Правил ПБ 10-382-00 и ГОСТ 22827-85 (раздел 2).

Кран состоит из следующих составных частей:

неповоротной части;
поворотной с телескопической стрелой;
приводов управления крановыми механизмами.

Неповоротная часть крана представляет собой железнодорожную тележку.

На неповоротной части установлены:

привод передвижения тележки;
гидростанция;
боковые гидроопоры с поворотными балками;
пульт управления гидроопорами;
гидробак с фильтрами и др. сборочные единицы.

На поворотной части должны быть размещены:

крановые механизмы (подъёма-опускания груза, поворота);
кабина крановщика (с левой стороны по ходу движения крана);
стрела с механизмами изменения вылета (подъёма-опускания стрелы) и телескопирования секций (оголовок стрелы без обводного блока), рассмотреть возможность установки;
гидравлическая станция предусматривает использование дизельного двигателя (двигатель КАМАЗ-740.622-280 и редуктор насосного агрегата производства «ПСМ-Гидравлика»);
приборы безопасности, сертифицированные на территории РФ, рассмотреть возможность установки (ОНК-160 или ОГМ240) и др. сборочные единицы.

	Основные технические данные
Грузоподъемность миди* максимальная, т, не менее
а) с основной стрелой на вылете 6,9 м	150,0
б) с выдвинутой основной стрелой на вылете 20 м	17,0
Грузовой момент, тм, не менее	864,0
Длина стрелы, м	12,0-30,0
Максимальная масса груза, с которой допускается выдвижение секций стрелы, т	30
Вылет, м	5,0-26,0
Высота подъема максимальная, м, не менее:	30,0
Глубина опускания максимальная, м, не менее	10,0
Скорость подъема-опускания, м/мин:	0,1-6,7
Скорость выдвижения (втягивания) секций стрелы максимальная, м/мин.	0,1-8,4
Частота вращения наибольшая, об/мин, не менее	0,1-1,3
Транспортная скорость, км/ч, не менее
а) своим ходом	5
б) в составе поезда	90
Показатели транспортабельности
Показатели транспортабельности
Масса платформы	73т.
Масса в транспортном положении (полная), кг, не более	160т.
Габариты в транспортном положении, мм, не более:
а) длина	17160
б) ширина	3200
в) высота	4190
Показатели надежности:
Ресурс до капитального ремонта (80%), ч, не менее	15000
Наработка на отказ, ч, не менее	240

1 – платформа железнодорожная; 2 – стрела телескопическая; 3 – гидроцилиндр подъёма стрелы; 4 – кабина крановщика; 5 – рама поворотная; 6 – грузовая лебёдка; 7 – противовес; 8 – выносные опоры;
Рисунок А.1 – Общий вид крана в транспортном положении